¿Qué es un Domo Geodésico?

Daniela Suárez S. • Feb 18, 2022

¿Qué es un Domo Geodésico?

Un domo geodésico es una estructura en forma de semiesfera que se construye para desarrollar estructuras circulares estables y ligeras.
 
Esta nueva tendencia se basa en la superposición de estructuras tensadas de hexágonos y pentágonos.

Son fáciles de armar, cómodos y resistentes a cualquier tipo de clima.
 
Es decir, en palabras más simples, es una carpa redonda pero con formas geométricas en su cubierta externa, como muestra la imagen.
 
¿Para qué sirven?
 
Puede dársele el uso que se desee, ya sea para uso esporádico o permanente, muy recomendado para la naturaleza, si el clima es extremo no hay problema, funciona a la perfección.
 
Es una nueva forma de hospedarse para descanso o implementación de campamentos de trabajo. 
 
Es decir, tanto para área de descanso o de trabajo​ funciona perfecto.​ ​
 
Ventajas:
- Resisten viento y nieve.
- Ventilación Natural optimizada.
- Iluminación Natural.
- Temperatura Uniforme.
- Diseño Atractivo y Contemporáneo.
- Interior amplio, al no tener esquinas permite aprovechar más el espacio.
- Cómodos.
- Estructura Segura y ligera.
- Rápido y fácil montaje y desmontaje.
 
Desventajas:
Ninguna.
 
Vida útil:
La utilidad de la estructura es para toda la vida, y la cubierta externa 15 años promedio, si se arma y se desarma en la base, según la necesidad dura para siempre, si se mantiene armada 24/7 dura 5 años en óptimas condiciones.
 
Constructora Campertech ofrece esta nueva línea de producto con el fin de brindar siempre la opción​ portátil, fácil, rápida pero también práctica cómoda y segura.
 
Este producto tiene ya fascinados a los que buscan soluciones en la naturaleza, muy recomendado también, para Hoteleros que ofrecen este nuevo tipo de espacios a quienes quieren viajar y hospedarse de forma diferente.
 
Daniela Suárez S.

 

por DANIELA SUÁREZ - GERENTE FINANCIERO 29 oct., 2021
Varios factores se han juntado para crear una tormenta perfecta en el comercio mundial que ha provocado escasez de algunos productos y un incremento de precios de manera casi desmesurada. La crisis de contenedores se traduce en: poco espacio disponible para transportar los productos de Asia a Occidente y precios de fletes disparados. Hay exportadores que están semanas esperando por contenedores disponibles para transportar su carga y esto no ha hecho más que subir los precios llegando a costar casi el doble de lo habitual. No se trata de que físicamente no existan los contenedores, sino que no están donde tienen que estar. Llegaron cientos de miles de contenedores con mercancías hasta puertos de América y Europa y debido a las restricciones de la pandemia no pudieron volver a cargar los contenedores con nuevos productos para llevarlos de regreso a Asia, por lo que muchos contenedores están ahora amontonados en algunos de esos puertos tanto en Europa como en América. El segundo factor que ha contribuido a esta crisis de transporte tiene que ver con interrupciones en la fluidez del tráfico marítimo. Por un lado, la temporada de tifones llevó a varios puertos chinos a cancelar sus operaciones, mientras que por otro lado está el cierre temporal de algunos puertos en China por medidas de seguridad para controlar la pandemia. Hay que tener en cuenta que China tiene 8 de los 10 puertos más activos del mundo, ahora mismo están funcionando a una capacidad muy inferior a la normal debido a las restricciones del COVID. Como el mercado tiene una dinámica de una reacción en cadena esto ha generado una congestión de barcos que esperan en largas filas para desembarcar su mercancía, y eso ha creado cuellos de botella en los mayores puertos internacionales. El tráfico también ha aumentado porque los importadores más grandes que se resisten al incremento del precio de las compañías navieras están alquilando sus propios barcos para transportar su mercancía y esto se traduce en un número mayor de barcos en tránsito. Aparte hay un tercer factor, y es que las empresas chinas están fabricando menos para evitar rebrotes, se produce menos y esto genera una demora en las entregas, China y muchos otros países presentan esta situación. Debido a esto también han subido los costos de los fletes y cómo efecto dominó también sube el precio de los productos. Aislantes que a nivel mundial han aumentado sus costos hasta 7 veces más, aunque la situación varía según cada país. Estos datos resultan preocupantes ya que el 80% de los productos que se mueven a nivel mundial se lo hace mediante vía marítima. En conclusión, la pandemia ha generado toda esta crisis cuyas consecuencias son: Menos producción, demora en despachos, acumulación de contenedores en ciertos puertos y escasez en otros, aumento en fletes y aumento en costos tanto para el importador como para el consumidor. Se prevé que para épocas navideñas será más complicado aún DANIELA SUÁREZ GERENTE FINANCIERO CONSTRUCTORA CAMPERTECH
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