QUE ES EL KNOW HOW

¿Qué es un Domo Geodésico?

Varios factores se han juntado para crear una tormenta perfecta en el comercio mundial que ha provocado escasez de algunos productos y un incremento de precios de manera casi desmesurada. La crisis de contenedores se traduce en: poco espacio disponible para transportar los productos de Asia a Occidente y precios de fletes disparados. Hay exportadores que están semanas esperando por contenedores disponibles para transportar su carga y esto no ha hecho más que subir los precios llegando a costar casi el doble de lo habitual. No se trata de que físicamente no existan los contenedores, sino que no están donde tienen que estar. Llegaron cientos de miles de contenedores con mercancías hasta puertos de América y Europa y debido a las restricciones de la pandemia no pudieron volver a cargar los contenedores con nuevos productos para llevarlos de regreso a Asia, por lo que muchos contenedores están ahora amontonados en algunos de esos puertos tanto en Europa como en América. El segundo factor que ha contribuido a esta crisis de transporte tiene que ver con interrupciones en la fluidez del tráfico marítimo. Por un lado, la temporada de tifones llevó a varios puertos chinos a cancelar sus operaciones, mientras que por otro lado está el cierre temporal de algunos puertos en China por medidas de seguridad para controlar la pandemia. Hay que tener en cuenta que China tiene 8 de los 10 puertos más activos del mundo, ahora mismo están funcionando a una capacidad muy inferior a la normal debido a las restricciones del COVID. Como el mercado tiene una dinámica de una reacción en cadena esto ha generado una congestión de barcos que esperan en largas filas para desembarcar su mercancía, y eso ha creado cuellos de botella en los mayores puertos internacionales. El tráfico también ha aumentado porque los importadores más grandes que se resisten al incremento del precio de las compañías navieras están alquilando sus propios barcos para transportar su mercancía y esto se traduce en un número mayor de barcos en tránsito. Aparte hay un tercer factor, y es que las empresas chinas están fabricando menos para evitar rebrotes, se produce menos y esto genera una demora en las entregas, China y muchos otros países presentan esta situación. Debido a esto también han subido los costos de los fletes y cómo efecto dominó también sube el precio de los productos. Aislantes que a nivel mundial han aumentado sus costos hasta 7 veces más, aunque la situación varía según cada país. Estos datos resultan preocupantes ya que el 80% de los productos que se mueven a nivel mundial se lo hace mediante vía marítima. En conclusión, la pandemia ha generado toda esta crisis cuyas consecuencias son: Menos producción, demora en despachos, acumulación de contenedores en ciertos puertos y escasez en otros, aumento en fletes y aumento en costos tanto para el importador como para el consumidor. Se prevé que para épocas navideñas será más complicado aún DANIELA SUÁREZ GERENTE FINANCIERO CONSTRUCTORA CAMPERTECH

Siempre hemos hablado de la versatilidad de los contenedores y las mil formas en las que podemos modificarlos, en esta ocasión quiero mencionar los grandes beneficios que una batería sanitaria como las nuestras puede aportar.  Al mencionar nuestras baterías estamos hablando de un producto que brinda todas las condiciones necesarias tanto en el tema de inodoros, lavamanos y duchas de primer nivel donde el factor que sea un área portátil no altera su co [...]

Una de las partes que más nos gusta de nuestro trabajo es el momento de pintar contenedores, sabemos que es un trabajo arduo y complejo, pero vale totalmente la pena cuando podemos ver el resultado final.Se los puede pintar en un solo color o en varios, toda idea en color se puede plasmar. El método para pintar dependerá del estado en que se encuentra el contenedor, si tiene fuertes niveles de corrosión usar la máquina sandblasteadora es la mejor opci&oacu [...]

Antes de explicar sobre los cortes es importante señalar que un contenedor es una caja metálica de acero con medidas estandarizadas de 20 pies (6.058 mm de largo, 2.591 mm de alto, 2.438 mm de ancho) y de 40 pies (12.192 mm de largo, 2.591 mm de alto, 2.438 mm de ancho)En qué caso se debe cortar un contenedor?Se corta cuando queremos tener entradas de luz o de aire, también para tener acceso adicional de las puertas convencionales que son muy grandes y más [...]

Si hablamos de Campamentos, debemos definir los tipos, sus usos y los motivos por los que se instalan. Normalmente un campamento se construye en áreas de difícil acceso donde no hay mayores facilidades para el personal o para la maquinaria que se necesita en la operación.Los campamentos son fundamentales para facilitar el trabajo de las personas que participan en el proyecto. El sector minero a diferencia del petrolero en Ecuador está en sus etapas iniciales, siempre [...]

En construcción toda innovación es muy valorada  y más aún si aportan aspectos que mejoren los espacios que usamos, en un área todo es importantes para lograr la comodidad, pero más allá de comfort con ciertos detalles bien pensados se puede lograr espacios realmente agradables.​Con detalles simples se puede jugar mucho a la hora de crear áreas  interesantes que causen un impacto verdaderamente positivo no solo visual sino t [...]

El manejo de basura a nivel mundial es un tema importante, un tema serio al que no le damos la importancia que merece, debemos concientizar que cada basura, cada desperdicio no se desvanece, se queda ahí por muchos años y  cada vez el mundo acumula más y más basura, hasta qué punto podremos resistir?Son muy pocos países los que actúan eficazmente, reciclan y reúsan, sus habitantes son totalmente consientes del cuidado al medio ambiente [...]

Mining is the second oldest activity in the world after agriculture. Minerals are extracted with minerals, these are defined as any substance of natural origin, with a defined chemical composition and with consistent physical properties. Substances of natural origin are generally divided into: Metal ores, such as gold, iron, copper, lead, zinc, tin and manganese. Non-metallic minerals, such as coal, quartz, bauxite, trona, borax, asbestos, talc, phosphate rock, among others. Consider our current [...]